C’est lors du salon de Frankfort que Opel dévoilera son concept car préfigurant sa version du véhicule hybride : le Flextreme, conçu pour émettre moins de 40g/km de CO2. Ce véhicule électrique en exposition est architecturé autour de E-Flex, l’architecture des véhicules électriques de General Motors, propriétaire de Opel.
Il utilise une batterie Ion-Lithium dont l’autonomie est de 55 kilomètres en solo.
Ce concept car offre un espace agréable : portière arrière originale, toit transparent, offrant une visibilité n’ayant rien à envier à certains modèles Peugeot, portières avant articulées comme des hayons, espace de rangement sous le plancher… Avant ses débuts à Frankfort, le Flextreme fut présenté au salon de Détroit en janvier dernier, muni d’une motorisation assurée par un trois cylindres de 1 litre de cylindrée turbo copressé, puis à nouveau au salon de Shangai en avril comme un concept car doté d’un moteur à hydrogène.
Le modèle présenté à Frankfort est doté de deux moteurs, l’un électrique sur batteries, l’autre étant un diesel de 1.3l CDTI.
Il utilise une batterie Ion-Lithium dont l’autonomie est de 55 kilomètres en solo.
Ce concept car offre un espace agréable : portière arrière originale, toit transparent, offrant une visibilité n’ayant rien à envier à certains modèles Peugeot, portières avant articulées comme des hayons, espace de rangement sous le plancher… Avant ses débuts à Frankfort, le Flextreme fut présenté au salon de Détroit en janvier dernier, muni d’une motorisation assurée par un trois cylindres de 1 litre de cylindrée turbo copressé, puis à nouveau au salon de Shangai en avril comme un concept car doté d’un moteur à hydrogène.
Le modèle présenté à Frankfort est doté de deux moteurs, l’un électrique sur batteries, l’autre étant un diesel de 1.3l CDTI.
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