Ils sont en vente sur eBay au prix de 359'500 euros, soit 575'000 francs pièce. Le vendeur est une entreprise de valorisation.
L'annonce en allemand précise que 25 bus articulés à planchers bas de 18 mètres sur 2,55 mètres sont disponibles et en état de marche. Un vingt-sixième véhicule est offert pour les pièces de rechange. Le tout peut être acheté en bloc, selon l'annonce remarquée par l'ATS.
Ces bus ont été produits pour les Transports lausannois (TL), poursuit l'annonce. En raison de la "topographie exigeante" de la capitale vaudoise, ces véhicules sont dotés de quatre roues motrices et peuvent atteindre de bonnes vitesses même sur des pentes de 15%, vante le vendeur, la société de valorisation VEWEG à Fellbach (D).
Ces 26 trolleybus ont été retirés de la circulation par les TL en mai 2005 suite à l'incendie spontané de deux de ces véhicules en quelques semaines. L'origine des incendies se trouvait dans le réseau électrique de bord 24 volts. Le constructeur allemand Neoman a assaini tous les bus et les jugeait prêts à rouler. Echaudés, les TL n'en voulaient plus.
L'annonce en allemand précise que 25 bus articulés à planchers bas de 18 mètres sur 2,55 mètres sont disponibles et en état de marche. Un vingt-sixième véhicule est offert pour les pièces de rechange. Le tout peut être acheté en bloc, selon l'annonce remarquée par l'ATS.
Ces bus ont été produits pour les Transports lausannois (TL), poursuit l'annonce. En raison de la "topographie exigeante" de la capitale vaudoise, ces véhicules sont dotés de quatre roues motrices et peuvent atteindre de bonnes vitesses même sur des pentes de 15%, vante le vendeur, la société de valorisation VEWEG à Fellbach (D).
Ces 26 trolleybus ont été retirés de la circulation par les TL en mai 2005 suite à l'incendie spontané de deux de ces véhicules en quelques semaines. L'origine des incendies se trouvait dans le réseau électrique de bord 24 volts. Le constructeur allemand Neoman a assaini tous les bus et les jugeait prêts à rouler. Echaudés, les TL n'en voulaient plus.
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