Ce modèle de taille moyenne, qui utilise des matériaux composite plus légers pour réduire ses coûts d'utilisation, a engrangé environ 70 milliards de dollars de commandes en trois ans sur le marché.
A l'occasion de cet événement, qui se tiendra à la date symbolique du 7/8/07 selon la manière américaine de dater, le public pourra voir pour la première fois l'avion entièrement assemblé. Le premier vol test du 787 est prévu fin août prochain.
La première livraison de ce modèle, dont le carnet de commandes est rempli jusqu'en 2013, est prévue pour mai 2008.
Porté par la demande de 787, Boeing a dépassé l'européen Airbus, filiale d'EADS, en termes de nouvelles commandes d'avions en 2006, et ce pour la première fois depuis 2000. Airbus a connu des difficultés dans la conception de son A350, concurrent du 787, et qui doit entrer en service en 2013.
A l'occasion de cet événement, qui se tiendra à la date symbolique du 7/8/07 selon la manière américaine de dater, le public pourra voir pour la première fois l'avion entièrement assemblé. Le premier vol test du 787 est prévu fin août prochain.
La première livraison de ce modèle, dont le carnet de commandes est rempli jusqu'en 2013, est prévue pour mai 2008.
Porté par la demande de 787, Boeing a dépassé l'européen Airbus, filiale d'EADS, en termes de nouvelles commandes d'avions en 2006, et ce pour la première fois depuis 2000. Airbus a connu des difficultés dans la conception de son A350, concurrent du 787, et qui doit entrer en service en 2013.
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