Après un mois de septembre catastrophique avec seulement quatre commandes, la filiale du groupe EADS a bénéficié le 26 octobre de l'annonce d'une commande chinoise pour 150 avions de la famille A320.
Le même jour, la nouvelle compagnie low-cost américaine Skybus annonçait une commande ferme de 65 Airbus A319.
Avec un total de 508 commandes au 31 octobre, Airbus s'est rapproché de Boeing qui faisait état au même moment de 775 commandes. Un mois plus tôt, les commandes d'Airbus ne représentaient qu'un tiers de celles enregistrés par le rival américain (226 contre 666).
Le début du mois de novembre a été moins souriant pour Airbus avec la première annulation d'une commande d'A380, les dix avions cargos que souhaitait acquérir le géant américain du secteur Fedex, qui y a renoncé en raison d'un retard de livraison de deux ans et qui va acheter à la place 15 Boeing 777.
Le même jour, la nouvelle compagnie low-cost américaine Skybus annonçait une commande ferme de 65 Airbus A319.
Avec un total de 508 commandes au 31 octobre, Airbus s'est rapproché de Boeing qui faisait état au même moment de 775 commandes. Un mois plus tôt, les commandes d'Airbus ne représentaient qu'un tiers de celles enregistrés par le rival américain (226 contre 666).
Le début du mois de novembre a été moins souriant pour Airbus avec la première annulation d'une commande d'A380, les dix avions cargos que souhaitait acquérir le géant américain du secteur Fedex, qui y a renoncé en raison d'un retard de livraison de deux ans et qui va acheter à la place 15 Boeing 777.
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