"Le premier A350XWB sera mis en service en 2013", précise Airbus dans un communiqué diffusé vendredi. XWB signifie eXtra-Wide Body (corps extra-large). Avec un diamètre de 5,9m, "l'A350 XWB présentera le fuselage le plus large de sa catégorie, offrant des niveaux sans précédent de confort sur ce segment de marché".
"EADS a pris la bonne décision", commente dans un autre communiqué le ministre français des Transports Dominique Perben. "Il fallait lancer l'A350, afin qu'Airbus puisse disposer d'un appareil capable de concurrencer Boeing face à la fois au B787 et au B777.
La clef du succès commercial de l'aéronautique civile européenne est dans le maintien d'une gamme complète d'appareils de dernière génération pour être présent sur tous les marchés, face à la croissance très forte du trafic aérien attendue dans les prochaines années".
Dans son communiqué, Airbus explique lui aussi que le feu vert du conseil d'administration de sa maison mère, EADS, pour le lancement industriel de sa nouvelle famille A350XWB est "basé sur une forte demande sur le marché".
"EADS a pris la bonne décision", commente dans un autre communiqué le ministre français des Transports Dominique Perben. "Il fallait lancer l'A350, afin qu'Airbus puisse disposer d'un appareil capable de concurrencer Boeing face à la fois au B787 et au B777.
La clef du succès commercial de l'aéronautique civile européenne est dans le maintien d'une gamme complète d'appareils de dernière génération pour être présent sur tous les marchés, face à la croissance très forte du trafic aérien attendue dans les prochaines années".
Dans son communiqué, Airbus explique lui aussi que le feu vert du conseil d'administration de sa maison mère, EADS, pour le lancement industriel de sa nouvelle famille A350XWB est "basé sur une forte demande sur le marché".
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