La loi de finances pour l'année en cours prévoit une stricte répartition des 240 millions d'euros attendus l'an prochain sur les 1.500 radars qui doivent être en fonction fin 2006 (1.000 fixes et 500 mobiles).
60% du produit des amendes, avec un plafond de 140 millions d'euros, sera affecté au contrôle sanction automatique et à la modernisation des fichiers du permis de conduire, a précisé la sécurité routière.
40% vont être versés à l'agence de financement des infrastructures de transport en France (Afitf) pour notamment l'amélioration du réseau routier, avec un plafond de 100 millions d'euros, a-t-elle ajouté.
Les éventuels surplus (si les amendes rapportent plus de 240 millions d'euros) seront reversés aux collectivités locales pour faire des actions de sécurité routière.
Le gouvernement avait aussi annoncé que le permis à 1 euro serait financé par l'argent des radars, mais le Conseil constitutionnel s'y est opposé. Il sera donc financé sur le budget général de la sécurité routière.
60% du produit des amendes, avec un plafond de 140 millions d'euros, sera affecté au contrôle sanction automatique et à la modernisation des fichiers du permis de conduire, a précisé la sécurité routière.
40% vont être versés à l'agence de financement des infrastructures de transport en France (Afitf) pour notamment l'amélioration du réseau routier, avec un plafond de 100 millions d'euros, a-t-elle ajouté.
Les éventuels surplus (si les amendes rapportent plus de 240 millions d'euros) seront reversés aux collectivités locales pour faire des actions de sécurité routière.
Le gouvernement avait aussi annoncé que le permis à 1 euro serait financé par l'argent des radars, mais le Conseil constitutionnel s'y est opposé. Il sera donc financé sur le budget général de la sécurité routière.
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