Airbus a confirmé implicitement samedi la découverte au printemps de problèmes sur le fuselage du futur plus gros avion de ligne du monde, l'A380, assurant cependant qu'il s'agit d'une "histoire ancienne réglée" qui relève du développement "normal" d'un avion.
Le groupe affirme qu'il n'y aura pas de retards supplémentaires de livraison. En juin, Airbus avait retardé pour la deuxième fois son calendrier et informé ses clients d'un nouveau "recalage de 6 à 7 mois" sur les livraisons d'A380 prévues entre 2007 et 2009. L'annonce avait provoqué la chute du titre en Bourse, et créé une crise de confiance envers l'avionneur européen, qui a toutefois reçu vendredi de la part de la compagnie Singapore Airlines une lettre d'intention pour l'achat de 9 exemplaires supplémentaires de l'A380 et de 20 Airbus A350 nouvelle version.
Airbus a procédé à "des renforcements de la structure, il n'y a absolument rien d'anormal à cela", a déclaré une porte-parole de l'avionneur européen en réaction aux informations divulguées par l'hebdomadaire allemand Der Spiegel. Dans le développement d'un avion, "il y a des essais en vol, des essais statiques, à travers lesquels on découvre des choses, les essais sont faits pour ça", il s'agit d'"une histoire ancienne qui est réglée".
Le groupe affirme qu'il n'y aura pas de retards supplémentaires de livraison. En juin, Airbus avait retardé pour la deuxième fois son calendrier et informé ses clients d'un nouveau "recalage de 6 à 7 mois" sur les livraisons d'A380 prévues entre 2007 et 2009. L'annonce avait provoqué la chute du titre en Bourse, et créé une crise de confiance envers l'avionneur européen, qui a toutefois reçu vendredi de la part de la compagnie Singapore Airlines une lettre d'intention pour l'achat de 9 exemplaires supplémentaires de l'A380 et de 20 Airbus A350 nouvelle version.
Airbus a procédé à "des renforcements de la structure, il n'y a absolument rien d'anormal à cela", a déclaré une porte-parole de l'avionneur européen en réaction aux informations divulguées par l'hebdomadaire allemand Der Spiegel. Dans le développement d'un avion, "il y a des essais en vol, des essais statiques, à travers lesquels on découvre des choses, les essais sont faits pour ça", il s'agit d'"une histoire ancienne qui est réglée".
Paris Incubateurs et Renault annoncent le lancement de la seconde promotion de start-up de l’Incubateur Mobilité Connectée