Les autorités iraniennes souhaitent qu'une partie de la production du véhicule bon marché puisse être écoulée en dehors de leur territoire. On parle d'une voiture sur cinq.
Mais la marque au losange ne souhaite pas que ses partenaires iranien, Pars et Iran Khodro, concurrencent ses autres implantations dans des marchés traditionnels du groupe. "Tant que la société Renault ne répondra pas à nos besoins, le projet est arrêté", a annoncé mardi le ministre iranien de l'Industrie.
Le projet de la L90 est né en mai 2004 avec la création d'une entreprise conjointe, Renault Pars, détenue à 51% par le groupe français et pour le reste par la partie iranienne. Le lancement de la L90 était prévu pour mai 2006, avec un objectif de 300 000 véhicules produits par an. L'Iran produit actuellement des Peugeot 405 et assemble des 206 mais aussi des voitures japonaises ou sud-coréennes.
Mais la marque au losange ne souhaite pas que ses partenaires iranien, Pars et Iran Khodro, concurrencent ses autres implantations dans des marchés traditionnels du groupe. "Tant que la société Renault ne répondra pas à nos besoins, le projet est arrêté", a annoncé mardi le ministre iranien de l'Industrie.
Le projet de la L90 est né en mai 2004 avec la création d'une entreprise conjointe, Renault Pars, détenue à 51% par le groupe français et pour le reste par la partie iranienne. Le lancement de la L90 était prévu pour mai 2006, avec un objectif de 300 000 véhicules produits par an. L'Iran produit actuellement des Peugeot 405 et assemble des 206 mais aussi des voitures japonaises ou sud-coréennes.
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