Un anniversaire qui est aussi l’occasion de faire partager le projet de l’établissement pour
une relance dynamique de la voie d’eau.
Porté par une croissance significative des trafics et soutenu par une réelle volonté des pouvoirs
publics de développer le transport fluvial, VNF entre dans une nouvelle ère avec un projet
ambitieux. L’objectif est de créer les conditions d’une dynamique durable pour les voies
navigables et les services fluviaux et de répondre ainsi aux besoins des usagers et de l’économie
des territoires.
« 20 ans, c’est l’âge des projets ! Voies navigables de France ouvre aujourd’hui une nouvelle
page de son histoire en déclinant un nouveau projet pour la voie d’eau. Celui-ci vise à garantir un
avenir à l’ensemble du réseau fluvial et à assurer le développement du transport et des activités
de la voie d’eau » commente Alain Gest, président du Conseil d’Administration de VNF.
« L’Etablissement public a atteint un niveau d’expertise et de maîtrise de ses activités qui lui
confère toutes les compétences pour ouvrir de nouvelles perspectives aux voies navigables et
offrir aux usagers le bon niveau de service attendu. Ce projet de relance traduit la l’ambition de
VNF pour développer le réseau fluvial, aux multiples atouts économiques et écologiques » ajoute
Marc Papinutti, directeur général de VNF.
Un projet résolument tourné vers les usagers
VNF présente à l’occasion de ses 20 ans son projet de relance de la voie d’eau, tourné vers les
usagers, et les territoires. Les grandes orientations visent à garantir la qualité du réseau et
l’adaptation du service aux enjeux de développement durable. Ce projet sera décliné dans le
cadre du Contrat de performance 2010-2013.
4 piliers fondamentaux forment le socle de cette dynamique :
1 - Une intensification de la politique commerciale et partenariale pour renforcer l’attractivité et
l’efficacité des chaînes logistiques des voies navigables :
Accroître la part du transport fluvial nécessite que soient engagées de nouvelles actions
commerciales et développés des partenariats avec les acteurs économiques et
territoriaux. Pour accroître la performance des nouvelles chaînes logistiques et l’économie des
places portuaires, VNF propose un redimensionnement du périmètre des espaces portuaires
sous concession et le renforcement de leur gouvernance afin d’associer les collectivités
concernées et des investisseurs.
2 - Un nécessaire renforcement de la compétitivité du réseau pour consolider et fiabiliser le niveau
de service du réseau principal à vocation de fret :
Face aux enjeux d’accroissement de la part modale de la voie d’eau, la compétitivité du réseau
doit être renforcée pour assurer les conditions de développement du mode. L’offre de service
doit évoluer et répondre au juste service attendu sur les réseaux, que ce soit en termes
d’exploitation ou en termes de maintenance. VNF propose une offre adaptée par catégorie de
voies.
3- Un investissement poursuivi et renforcé pour contribuer à l’essor d’un transport durable et
compétitif à l’échelle européenne :
Les évolutions de trafics attendues nécessitent de renforcer encore la fiabilité du réseau. Les
études conduites par l’établissement permettent de définir le bon niveau de programmation.
Aussi, VNF préconise une amplification des investissements, pour garantir la qualité du réseau et
répondre aux attentes du Grenelle de l’Environnement. L’établissement souhaite également
poursuivre le développement de l’infrastructure en assurant l’essor de grands projets fluviaux au
premier rang desquels le projet Seine-Nord Europe.
4 - Le développement des atouts socio-économiques, touristiques et environnementaux des voies
navigables et du domaine public fluvial :
Bénéficiant d’un domaine public au potentiel identifié, les voies navigables disposent de
nombreux atouts pour accroître la valeur du réseau. Aussi, VNF propose de mener des actions
de valorisation au service des grands enjeux énergétiques et environnementaux comme
l’hydroélectricité, la qualité de l’aménagement urbain, la biodiversité…et des actions au service
du développement économique des territoires et du tourisme.
une relance dynamique de la voie d’eau.
Porté par une croissance significative des trafics et soutenu par une réelle volonté des pouvoirs
publics de développer le transport fluvial, VNF entre dans une nouvelle ère avec un projet
ambitieux. L’objectif est de créer les conditions d’une dynamique durable pour les voies
navigables et les services fluviaux et de répondre ainsi aux besoins des usagers et de l’économie
des territoires.
« 20 ans, c’est l’âge des projets ! Voies navigables de France ouvre aujourd’hui une nouvelle
page de son histoire en déclinant un nouveau projet pour la voie d’eau. Celui-ci vise à garantir un
avenir à l’ensemble du réseau fluvial et à assurer le développement du transport et des activités
de la voie d’eau » commente Alain Gest, président du Conseil d’Administration de VNF.
« L’Etablissement public a atteint un niveau d’expertise et de maîtrise de ses activités qui lui
confère toutes les compétences pour ouvrir de nouvelles perspectives aux voies navigables et
offrir aux usagers le bon niveau de service attendu. Ce projet de relance traduit la l’ambition de
VNF pour développer le réseau fluvial, aux multiples atouts économiques et écologiques » ajoute
Marc Papinutti, directeur général de VNF.
Un projet résolument tourné vers les usagers
VNF présente à l’occasion de ses 20 ans son projet de relance de la voie d’eau, tourné vers les
usagers, et les territoires. Les grandes orientations visent à garantir la qualité du réseau et
l’adaptation du service aux enjeux de développement durable. Ce projet sera décliné dans le
cadre du Contrat de performance 2010-2013.
4 piliers fondamentaux forment le socle de cette dynamique :
1 - Une intensification de la politique commerciale et partenariale pour renforcer l’attractivité et
l’efficacité des chaînes logistiques des voies navigables :
Accroître la part du transport fluvial nécessite que soient engagées de nouvelles actions
commerciales et développés des partenariats avec les acteurs économiques et
territoriaux. Pour accroître la performance des nouvelles chaînes logistiques et l’économie des
places portuaires, VNF propose un redimensionnement du périmètre des espaces portuaires
sous concession et le renforcement de leur gouvernance afin d’associer les collectivités
concernées et des investisseurs.
2 - Un nécessaire renforcement de la compétitivité du réseau pour consolider et fiabiliser le niveau
de service du réseau principal à vocation de fret :
Face aux enjeux d’accroissement de la part modale de la voie d’eau, la compétitivité du réseau
doit être renforcée pour assurer les conditions de développement du mode. L’offre de service
doit évoluer et répondre au juste service attendu sur les réseaux, que ce soit en termes
d’exploitation ou en termes de maintenance. VNF propose une offre adaptée par catégorie de
voies.
3- Un investissement poursuivi et renforcé pour contribuer à l’essor d’un transport durable et
compétitif à l’échelle européenne :
Les évolutions de trafics attendues nécessitent de renforcer encore la fiabilité du réseau. Les
études conduites par l’établissement permettent de définir le bon niveau de programmation.
Aussi, VNF préconise une amplification des investissements, pour garantir la qualité du réseau et
répondre aux attentes du Grenelle de l’Environnement. L’établissement souhaite également
poursuivre le développement de l’infrastructure en assurant l’essor de grands projets fluviaux au
premier rang desquels le projet Seine-Nord Europe.
4 - Le développement des atouts socio-économiques, touristiques et environnementaux des voies
navigables et du domaine public fluvial :
Bénéficiant d’un domaine public au potentiel identifié, les voies navigables disposent de
nombreux atouts pour accroître la valeur du réseau. Aussi, VNF propose de mener des actions
de valorisation au service des grands enjeux énergétiques et environnementaux comme
l’hydroélectricité, la qualité de l’aménagement urbain, la biodiversité…et des actions au service
du développement économique des territoires et du tourisme.
VNF met en œuvre le Plan d’Aide à la Modernisation et l’Innovation 2013 – 2017 approuvé par la Commission Européenne