Elle a tout faux !
L'objectif fixé est de participer au respect du protocole du Kyoto, pour cela la région a engagé un plan après pétrole avec des mesures concrètes dans le domaine de l'environnement et la maîtrise des coûts de l'énergie pour les ménages et les entreprises.
Le lancement du plan TER à agro-carburants s'inscrit dans cette démarche, dans le but de diminuer les consommations d'énergie fossile - le pétrole - par la promotion d'opérations économes en énergie et le soutien au développement des énergies renouvelables.
La région Poitou-Charentes et la SNCF vont signer un protocole pour valider les modalités de mise en œuvre d'usage de cet agro-carburant.
Il n’en demeure pas moins que 70% du carburant reste fossile là où l’électrification des lignes serait préférable et qu’au surplus les agriculteurs locaux ne vont pas nécessairement apprécier cette reconversion forcée au colza qui ne rapporte rien dès lors qu’il n’est pas génétiquement modifié, ce que les brésiliens ont compris depuis bien longtemps …
Le lancement du plan TER à agro-carburants s'inscrit dans cette démarche, dans le but de diminuer les consommations d'énergie fossile - le pétrole - par la promotion d'opérations économes en énergie et le soutien au développement des énergies renouvelables.
La région Poitou-Charentes et la SNCF vont signer un protocole pour valider les modalités de mise en œuvre d'usage de cet agro-carburant.
Il n’en demeure pas moins que 70% du carburant reste fossile là où l’électrification des lignes serait préférable et qu’au surplus les agriculteurs locaux ne vont pas nécessairement apprécier cette reconversion forcée au colza qui ne rapporte rien dès lors qu’il n’est pas génétiquement modifié, ce que les brésiliens ont compris depuis bien longtemps …
VNF met en œuvre le Plan d’Aide à la Modernisation et l’Innovation 2013 – 2017 approuvé par la Commission Européenne