A l’issue de la réunion le consensus suivant a été dégagé :
· Inscrit dans la loi Grenelle I, ce projet est un projet majeur. Il doit participer à la constitution de l'arc méditerranéen Barcelone–Marseille–Gênes et fait partie des 2 000 km de lignes à grande vitesse dont le France se munira à l'horizon 2020. Il sera réalisé sans retard.
· Mise en place d’un secrétariat permanent sous la responsabilité de Yves COUSQUER, Ingénieur Général des Ponts et Chaussées. Il associera l’ensemble des parties prenantes, remettra un rapport mensuel et un rapport définitif le 15 juin 2009.
Il étudiera la faisabilité précise de chacun des deux tracés Métropoles du Sud d’une part et Côte d’Azur avec débranchement à Aix TGV d’autre part. Il étudiera notamment, pour le premier tracé les traversées des agglomérations de Marseille et de Toulon et pour le second l’insertion dans l’agglomération aixoise et dans le département du Var. Pour les deux tracés, l’insertion dans le département des Alpes-Maritimes sera étudiée. L’hypothèse d’un tracé plus au Nord fera aussi l’objet d’une évaluation.
· Un choix de tracé sera annoncé avant le 30 juin 2009 à la suite d’une nouvelle réunion qui sera fixée aux environs du 15 juin.
Le ministre d’Etat s’est engagé à ce que le projet se réalise en tout état de cause dans le respect des populations des zones traversées et avec une protection complète de la biodiversité.
· Un plan de financement sera proposé avant le 31 décembre 2009.
· Inscrit dans la loi Grenelle I, ce projet est un projet majeur. Il doit participer à la constitution de l'arc méditerranéen Barcelone–Marseille–Gênes et fait partie des 2 000 km de lignes à grande vitesse dont le France se munira à l'horizon 2020. Il sera réalisé sans retard.
· Mise en place d’un secrétariat permanent sous la responsabilité de Yves COUSQUER, Ingénieur Général des Ponts et Chaussées. Il associera l’ensemble des parties prenantes, remettra un rapport mensuel et un rapport définitif le 15 juin 2009.
Il étudiera la faisabilité précise de chacun des deux tracés Métropoles du Sud d’une part et Côte d’Azur avec débranchement à Aix TGV d’autre part. Il étudiera notamment, pour le premier tracé les traversées des agglomérations de Marseille et de Toulon et pour le second l’insertion dans l’agglomération aixoise et dans le département du Var. Pour les deux tracés, l’insertion dans le département des Alpes-Maritimes sera étudiée. L’hypothèse d’un tracé plus au Nord fera aussi l’objet d’une évaluation.
· Un choix de tracé sera annoncé avant le 30 juin 2009 à la suite d’une nouvelle réunion qui sera fixée aux environs du 15 juin.
Le ministre d’Etat s’est engagé à ce que le projet se réalise en tout état de cause dans le respect des populations des zones traversées et avec une protection complète de la biodiversité.
· Un plan de financement sera proposé avant le 31 décembre 2009.
MGP : Philippe Laurent s’engage pleinement à faire réussir la Métropole du Grand Paris