"Il y a quelque chose de profondément antisocial dans cette politique", estime la députée de l'Essonne, remarquant que des mesures aussi populaires que le tramway ou Vélib' ne concernent qu'un nombre limité de personnes.
Or, précise-t-elle, en matière de transports en commun, "je suis pour tout ce qui est incitatif à partir du moment où on propose une alternative".
Ainsi, Mme Kosciusko-Morizet "trouve Vélib' formidable... pour les Parisiens intra-muros". Quant au tramway, l'élue de la grande banlieue le qualifie de "très sympa pour les gens qui habitent autour" mais, rappelle-t-elle, "il est financé par l'argent du conseil régional, donc de tous les Franciliens".
"Je ne vois pas pourquoi le contribuable de ma commune, qui n'a qu'une ligne de RER, et qui subit des retards, devrait payer pour un tramway qu'il n'utilisera jamais", avance Mme Kosciusko-Morizet. "Le problème, c'est que Vélib' a été financé avec des marchés de pub qui ne s'intéressent guère à la banlieue. Il aurait fallu négocier l'extension vers la périphérie dès le début de l'opération", analyse-t-elle.
Or, précise-t-elle, en matière de transports en commun, "je suis pour tout ce qui est incitatif à partir du moment où on propose une alternative".
Ainsi, Mme Kosciusko-Morizet "trouve Vélib' formidable... pour les Parisiens intra-muros". Quant au tramway, l'élue de la grande banlieue le qualifie de "très sympa pour les gens qui habitent autour" mais, rappelle-t-elle, "il est financé par l'argent du conseil régional, donc de tous les Franciliens".
"Je ne vois pas pourquoi le contribuable de ma commune, qui n'a qu'une ligne de RER, et qui subit des retards, devrait payer pour un tramway qu'il n'utilisera jamais", avance Mme Kosciusko-Morizet. "Le problème, c'est que Vélib' a été financé avec des marchés de pub qui ne s'intéressent guère à la banlieue. Il aurait fallu négocier l'extension vers la périphérie dès le début de l'opération", analyse-t-elle.
Conférence des finances publiques locales du 16 juillet 2013