Le Parlement européen a toutefois précisé que le seuil retenu par les Européens n'est atteignable qu'avec la contribution, à hauteur de 40%, des véhicules électriques ou propulsés à l'hydrogène et des agrocarburants dits de seconde génération.
Or, à l’occasion de ce vote, l’Association des régions de France (ARF), qui se dit «directement concernées par le développement durable de leur territoire», et qui, parallèlement, publie les résultats d’une étude sur ce thème, demande que soient évaluées les différentes approches existantes en France comme à l’étranger, en se basant sur l’analyse du cycle de vie (ACV), outil permettant d’évaluer les impacts écologiques d’un objet ou d’un procédé.
Or, à l’occasion de ce vote, l’Association des régions de France (ARF), qui se dit «directement concernées par le développement durable de leur territoire», et qui, parallèlement, publie les résultats d’une étude sur ce thème, demande que soient évaluées les différentes approches existantes en France comme à l’étranger, en se basant sur l’analyse du cycle de vie (ACV), outil permettant d’évaluer les impacts écologiques d’un objet ou d’un procédé.
Un éclairage public protégeant la biodiversité, c’est possible. La preuve à Valenciennes