En mars, les 27 se sont fixés comme objectif d'utiliser au moins 10% de biocarburants avant 2020 afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
En Europe, des agriculteurs espèrent que Bruxelles privilégiera les biocarburants produits en Europe. "L'Europe doit accepter que nous importions la majeure partie de nos réserves de biocarburant", a estimé Peter Mandelson, commissaire européen au Commerce.
"Nous ne pouvons envisager, selon moi, de favoriser une production de biocarburants européens qui seraient moins performants sur le plan des émissions, alors que nous pouvons importer des produits moins chers et plus propres", a-t-il ajouté.
Pour l'instant, les biocarburants brésiliens font face à des taxes d'importation de près de 70%. Mandelson a fait savoir qu'ils étaient prêt à baisser ce taux si les carburants étaient réellement écologiques.
En Europe, des agriculteurs espèrent que Bruxelles privilégiera les biocarburants produits en Europe. "L'Europe doit accepter que nous importions la majeure partie de nos réserves de biocarburant", a estimé Peter Mandelson, commissaire européen au Commerce.
"Nous ne pouvons envisager, selon moi, de favoriser une production de biocarburants européens qui seraient moins performants sur le plan des émissions, alors que nous pouvons importer des produits moins chers et plus propres", a-t-il ajouté.
Pour l'instant, les biocarburants brésiliens font face à des taxes d'importation de près de 70%. Mandelson a fait savoir qu'ils étaient prêt à baisser ce taux si les carburants étaient réellement écologiques.
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