Il présentera cette année plus de 1.000 marques de 33 pays dans tous les secteurs (vélos, motos, scooters, quads, équipements), avec plus de 200 nouveautés annoncées.
Le marché du deux-roues continue en effet sa progression, après un record de 229.364 immatriculations (hors cyclomoteurs) en 2006 (+16,6%). Sur les huit premiers mois de l'année, les immatriculations s'établissaient à 171.010, en hausse de 4,2%.
Le développement est notamment porté par la vogue des scooters, qui ont progressé de plus de 35% l'an dernier, et encore de plus de 16% sur les huit premiers mois de 2007, pour atteindre 40% du marché total.
Le salon de la moto veut répondre à "une catégorie nouvelle de visiteurs qui vient avec le développement extraordinaire de la moto en ville", explique Thierry Hesse, le commissaire général du salon.
Les grands constructeurs "présentent une vitrine de toutes les disciplines" de la moto, souligne M. Hesse, avec des produits toujours plus nombreux: mini-motos, cyclomoteurs, scooters, roadsters, routières, tout-terrains (trail, cross, trial), versions individualisées, quads.
Parmi les scooters, les 125 cm3 restent prédominants (près de 86%), mais les cylindrées supérieures sont en nette progression: jusqu'à 400 cm3 chez Peugeot (Satelis, Geopolis) ou 600 cm3 chez Honda (FJS 600).
Le salon du cycle présente en 2007 une centaine de nouveautés, avec une place importante faite au vélo à assistance électrique, même si les ventes restent encore assez réduites (6.000 en 2006).
Une exposition sur le thème moto et cinéma, et un salon de l'occasion complètent le Mondial, qui avait accueilli 400.000 visiteurs en 2005.
Le marché du deux-roues continue en effet sa progression, après un record de 229.364 immatriculations (hors cyclomoteurs) en 2006 (+16,6%). Sur les huit premiers mois de l'année, les immatriculations s'établissaient à 171.010, en hausse de 4,2%.
Le développement est notamment porté par la vogue des scooters, qui ont progressé de plus de 35% l'an dernier, et encore de plus de 16% sur les huit premiers mois de 2007, pour atteindre 40% du marché total.
Le salon de la moto veut répondre à "une catégorie nouvelle de visiteurs qui vient avec le développement extraordinaire de la moto en ville", explique Thierry Hesse, le commissaire général du salon.
Les grands constructeurs "présentent une vitrine de toutes les disciplines" de la moto, souligne M. Hesse, avec des produits toujours plus nombreux: mini-motos, cyclomoteurs, scooters, roadsters, routières, tout-terrains (trail, cross, trial), versions individualisées, quads.
Parmi les scooters, les 125 cm3 restent prédominants (près de 86%), mais les cylindrées supérieures sont en nette progression: jusqu'à 400 cm3 chez Peugeot (Satelis, Geopolis) ou 600 cm3 chez Honda (FJS 600).
Le salon du cycle présente en 2007 une centaine de nouveautés, avec une place importante faite au vélo à assistance électrique, même si les ventes restent encore assez réduites (6.000 en 2006).
Une exposition sur le thème moto et cinéma, et un salon de l'occasion complètent le Mondial, qui avait accueilli 400.000 visiteurs en 2005.
Déjà 50 000 téléchargements de l'application C-KanKon'Ariv, pour lutter contre les bouchons