Concernant le projet de ligne nouvelle Paris – Normandie dévoilé le 29 avril et le 16 juillet
par le Président de la République, le Ministre a fixé un cahier des charges ambitieux en
termes de calendrier et de temps de parcours.
Dominique BUSSEREAU a en effet annoncé l’organisation d’un débat public dès 2011.
La ligne nouvelle Paris – Nanterre – Mantes – Rouen – Le Havre devra permettre de
réduire très fortement les temps de parcours entre toutes les agglomérations normandes
et Paris :
• Le Havre en moins de 1h15
• Rouen en moins de 45 minutes
• Caen en moins de 1h30
• Cherbourg en moins de 2h30
A plus court terme, l'accroissement de la capacité de la ligne classique sera obtenu
grâce à un programme de travaux d'aménagement à Mantes-la-Jolie, Poissy et La
Défense, évalué à 240 M€. Ces investissements permettront d’accroitre la régularité des
trains normands et d'offrir une desserte des trains supplémentaires entre la Normandie et
l’Ile-de-France.
Le Secrétaire d’Etat chargé des Transports a également rappelé « l'engagement national
pour le fret ferroviaire » qu’il a lancé avec Jean-Louis BORLOO le 16 septembre. Ce
programme national de 7 Milliards d’Euros se traduira en Haute-Normandie par :
• La création d’un opérateur ferroviaire de proximité dans le port du Havre dès les
prochaines semaines et dans le port du Rouen dès l’année prochaine ;
• Des sillons de qualité garantis aux trains de fret ;
• L’achèvement prochain des aménagements frets de la desserte rapprochée de
Port 2000 et de la zone industrialo-portuaire du Havre ;
• La mise en service de l’itinéraire Serqueux – Gisors, itinéraire à priorité fret pour la
liaison Paris – Le Havre, à l’horizon 2012.
par le Président de la République, le Ministre a fixé un cahier des charges ambitieux en
termes de calendrier et de temps de parcours.
Dominique BUSSEREAU a en effet annoncé l’organisation d’un débat public dès 2011.
La ligne nouvelle Paris – Nanterre – Mantes – Rouen – Le Havre devra permettre de
réduire très fortement les temps de parcours entre toutes les agglomérations normandes
et Paris :
• Le Havre en moins de 1h15
• Rouen en moins de 45 minutes
• Caen en moins de 1h30
• Cherbourg en moins de 2h30
A plus court terme, l'accroissement de la capacité de la ligne classique sera obtenu
grâce à un programme de travaux d'aménagement à Mantes-la-Jolie, Poissy et La
Défense, évalué à 240 M€. Ces investissements permettront d’accroitre la régularité des
trains normands et d'offrir une desserte des trains supplémentaires entre la Normandie et
l’Ile-de-France.
Le Secrétaire d’Etat chargé des Transports a également rappelé « l'engagement national
pour le fret ferroviaire » qu’il a lancé avec Jean-Louis BORLOO le 16 septembre. Ce
programme national de 7 Milliards d’Euros se traduira en Haute-Normandie par :
• La création d’un opérateur ferroviaire de proximité dans le port du Havre dès les
prochaines semaines et dans le port du Rouen dès l’année prochaine ;
• Des sillons de qualité garantis aux trains de fret ;
• L’achèvement prochain des aménagements frets de la desserte rapprochée de
Port 2000 et de la zone industrialo-portuaire du Havre ;
• La mise en service de l’itinéraire Serqueux – Gisors, itinéraire à priorité fret pour la
liaison Paris – Le Havre, à l’horizon 2012.
Oui la Métropole du Grand Paris doit réussir !