Le Président Directeur Général Carlos Ghosn a confirmé aujourd'hui que l'Alliance Renault-Nissan va développer de tous nouveaux véhicules afin de répondre aux exigences spécifiques d'une nouvelle génération de clients les pays qui enregistrent la plus forte croissance économique du monde.
Cette annonce marque l'avènement d'un programme entièrement nouveau, le premier élaboré conjointement par Renault et Nissan, dont les équipes ont travaillé étroitement dès le début de sa conception. Ce programme concerne la catégorie des véhicules les plus abordables et appartient à l’architecture modulaire CMF-A.
L'approche CMF définit une famille de véhicules constituée par assemblage de « Big Modules » compatibles entre eux : compartiment moteur, habitacle, sous-caisse avant, sous-caisse arrière et architecture électrique/électronique. Le principe des « Big Modules » permet d’organiser des combinaisons multiples afin de maximiser l'efficacité et de favoriser la différentiation des marques.
La production de véhicules CMF-A commencera en 2015 dans l'usine de l'Alliance Renault-Nissan de Chennai en Inde. Plus de détails en termes de prix et de volume seront apportés au démarrage de la production.
CMF-A offre un niveau de flexibilité élevé. Des variantes significatives au niveau du design et de la motorisation pourront être proposées afin de répondre aux besoins et aux préférences spécifiques des clients en Inde et sur d'autres marchés à forte croissance.
« Avec CMF-A, nous ouvrons de nouveaux horizons dans le but de satisfaire et d'aller au-delà des exigences élevées des consommateurs dans les pays qui enregistrent la plus forte croissance économique du monde – particulièrement pour les consommateurs qui achètent une voiture neuve pour la première fois », a déclaré le Pdg Carlos Ghosn au Renault Nissan Technology Business Centre, le centre d'ingénierie basé à Chennai, où le développement de la CMF-A a débuté l'an dernier. « Ces consommateurs influents ne veulent pas d'une voiture dépouillée d'une partie de son contenu par rapport à sa configuration d’origine alors qu'elle était destinée à des marchés parvenus à maturité. Ils veulent et méritent une voiture qui soit moderne, robuste et élégante – avec un niveau de prix qui répercute une forte réduction des coûts pour un véhicule aussi généreusement doté ».
Cette annonce marque l'avènement d'un programme entièrement nouveau, le premier élaboré conjointement par Renault et Nissan, dont les équipes ont travaillé étroitement dès le début de sa conception. Ce programme concerne la catégorie des véhicules les plus abordables et appartient à l’architecture modulaire CMF-A.
L'approche CMF définit une famille de véhicules constituée par assemblage de « Big Modules » compatibles entre eux : compartiment moteur, habitacle, sous-caisse avant, sous-caisse arrière et architecture électrique/électronique. Le principe des « Big Modules » permet d’organiser des combinaisons multiples afin de maximiser l'efficacité et de favoriser la différentiation des marques.
La production de véhicules CMF-A commencera en 2015 dans l'usine de l'Alliance Renault-Nissan de Chennai en Inde. Plus de détails en termes de prix et de volume seront apportés au démarrage de la production.
CMF-A offre un niveau de flexibilité élevé. Des variantes significatives au niveau du design et de la motorisation pourront être proposées afin de répondre aux besoins et aux préférences spécifiques des clients en Inde et sur d'autres marchés à forte croissance.
« Avec CMF-A, nous ouvrons de nouveaux horizons dans le but de satisfaire et d'aller au-delà des exigences élevées des consommateurs dans les pays qui enregistrent la plus forte croissance économique du monde – particulièrement pour les consommateurs qui achètent une voiture neuve pour la première fois », a déclaré le Pdg Carlos Ghosn au Renault Nissan Technology Business Centre, le centre d'ingénierie basé à Chennai, où le développement de la CMF-A a débuté l'an dernier. « Ces consommateurs influents ne veulent pas d'une voiture dépouillée d'une partie de son contenu par rapport à sa configuration d’origine alors qu'elle était destinée à des marchés parvenus à maturité. Ils veulent et méritent une voiture qui soit moderne, robuste et élégante – avec un niveau de prix qui répercute une forte réduction des coûts pour un véhicule aussi généreusement doté ».
Oui la Métropole du Grand Paris doit réussir !